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SGT-300是一款久经验证且坚固耐用的燃气轮机,多年来在发电和热电联产方面取得了巨大成功。
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单轴型透平的功率输出功率为7.9 MW,双轴型透平输出功率为8.4 MW或9.2 MW。
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SGT-300结构紧凑、可现场维护且可靠性高。支持多种气体和液体燃料。
在热电联产配置中,SGT-300效率高、蒸汽生产能力强,是可靠、高效、强大的热电联产电厂的核心。对于工业热电联产,每小时超过18吨的高蒸汽生产能力使得总体设备效率达到80%以上。
SGT-300燃气轮机符合严格的环境立法要求,配有干式低排放(DLE)燃烧系统,无论使用液态还是气态燃料,NO?排放水平均很低。
气体燃料排放为15%O 2(干):
NO?: < 15 ppmvd
CO: < 10 ppmvd
SGT-300可使用各种气体燃料,其中涵盖广泛的沃伯燃料。此外,其还能够燃烧多种液体燃料,并提供双燃料功能。您可在任何负载下从主燃料自动切换至备用燃料。
SGT-300可以在现场维护。此外,快速核心机更换将最大程度地缩短燃气轮机的?;奔?。
可将SGT-300用于各种发电应用,其中包括:
典型的机械驱动应用有:
单轴SGT-300由一个带有重型外壳的双轴承转子组成??山锌焖俸诵幕?,以显著缩短因维护导致的?;奔?。
双轴型SGT-300具有2级燃气发生器透平和2级动力透平。核心机的设计使其具有高可靠性,强大的性能和快速负载跟进。其??榛杓品椒ㄔ市碓谙殖〗泻诵幕?楦?,作为气体发生器或动力透平维护更换的代替方案。
SGT-300燃气轮机的两个版本均配备有干式低排放(DLE)燃烧系统,提供双燃料功能,使用液体和气体燃料并保持低水平的NOx排放。
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用于发电和机械驱动应用的紧凑型SGT-300燃气轮机机组包括已经过工厂测试的???,功率重量比高?;橹邪ㄈ计只?、齿轮箱(如适用)、驱动单元和安装在底座上的所有经工厂测试的流体???,您可以在现场轻松运输、安装和维护这些???。
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经过工厂测试和认证的流体系统??樵赟GT-100至SGT-400系列产品的设计上相同,且完全连接至机组控制系统:
- 自动排水???/p>
- 气体燃料???/p>
- 润滑油???/p>
- 液体燃料??椋裳。?/p>
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运行和维护人员的健康和安全至关重要。这就是西门子SGT-300机组设计特别强调走道和扶手、噪音抑制、入口通道和安全联锁等因素的原因。
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SGT-300具有超过18吨/小时的卓越效率和蒸汽生产能力,是可靠、高效和强大的热电联产厂(CHP)核心设备。这有助于使总体设备效率达到80%以上。
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相比于传统能源供应,基于SGT-300的热电联产厂可提供电能、热能和/或冷却能,其优势如下:
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基于SGT-300的热电联产厂需以高效、低成本的方式为在大学校园内生活和学习的1.3万人提供能源。该设备主要以部分负载运行,可进行各种负载调整,并提供三联产:加热、冷却能和电能。
西门子全面的服务组合可以在整个汽轮机生命周期中提供低寿命周期成本和最佳性能:长期计划(LTP)、大修服务、现场服务、备件、维护更换、远程诊断服务以及更新和升级。
西门子专家在全球范围内提供现场支持。
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SGT-300的设计使其便于维护:
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单轴型SGT-300可使用各种气体燃料,其中包括标准管道质量以外的气体燃料。其涵盖约50 MJ /m3至17.5 MJ /m3的沃伯燃料范围,其包括诸如从LNG液化厂获取的液化天然气、伴生气和最低限度处理的弱伴生气、乙醇生物气、工业废物或垃圾填埋气。
此外,SGT-300还能够燃烧大量液体燃料,具有双燃料功能,可在任何负载下从主燃料自动切换至备用燃料。
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不仅工业设计稳固,排放也很低
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SGT-300使用六个位于高压套管周围的逆流管状燃烧室。每个燃烧器均包含自己的点火源,且能够单独使用气体燃料、液体燃料或进行双燃料操作。燃料由导向器和主燃烧器控制,控制系统使其可在功率范围内平滑切换。
使用DLE燃烧系统,在较低运行负载下的排放可降至50%或以下。
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*应要求提供其他燃料; 在任何负载下从主燃料自动切换至备用燃料
** NO排放@15%O2+气体燃料(使用DLE系统)
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8 MW version
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9 MW version
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Power output | 8.4 MW | 9.2 MW |
Fuel* | Natural gas, liquid fuel, dual fuel | Natural gas, liquid fuel, dual fuel |
Efficiency | 35.1% | 35.6% |
Heat rate | 10,265 kJ/kWh | 10,104 kJ/kWh |
Turbine speed | 5,750 – 11,500 – 12,075 rpm | 5,750 – 11,500 – 12,075 rpm |
Pressure ratio | 13.8 : 1 | 14.5 : 1 |
Exhaust mass flow | 29.7 kg/s | 30.5 kg/s |
Exhaust temperature | 491 °C (916 °F) | 512 °C (954 °F) |
NO? emissions** | ≤ 15 ppmvd | ≤ 15 ppmvd |
*应要求提供其他燃料; 在任何负载下从主燃料自动切换至备用燃料
** NO排放@15%O2+气体燃料(使用DLE系统)
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在下载部分,您可以找到说明手册、技术文献等?;蛘吣梢灾苯恿滴颐墙芯咛遄裳?。
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